Le Quotidien Indépendant Luxembourgeois
Les Luxembourgeois savent déjà tout ce qu’il faut savoir en matière de radars. Mais, vendredi, le gouvernement a décidé, encore, de donner quelques précisions concernant le fonctionnement des radars.
Apparemment, de nombreux usagers de la route harcèlent la police grand-ducale pour savoir comment fonctionnent ces nouveaux engins disséminés dans le pays. Le ministère du Développement durable et des Infrastructures rappelle ainsi que les radars fixes contrôlent simultanément la vitesse des véhicules dans les deux sens de la circulation, sauf celui installé sur l’autoroute A4 à l’endroit du rond-point Merl qui contrôle seulement dans le sens Esch-sur-Alzette-Luxembourg.
Les radars fixes mesurent la vitesse sur un maximum de trois voies, ils sont capables de déterminer la voie de circulation et la direction du véhicule en infraction. Ils mesurent la vitesse sur une longueur d’environ 50 mètres à l’approche et sur une longueur d’environ 50 mètres à l’éloignement du véhicule.
Les radars fixes distinguent en fonction du gabarit entre véhicules légers (tels que voitures particulières, motocycles) et poids lourds (comme camion, autobus) auxquels s’appliquent, le cas échéant, des limitations de vitesse différentes.
Vous savez tout. Maintenant, levez le pied.
Le Quotidien
Ces radars sont une honte. La politique du gouvernement est grosso modo la suivante: Un jeune homme, généralement alcoolisé, roule à une vitesse manifestement inadaptée et malheureusement rate un virage et se tue sur un arbre. Le gouvernement installe donc un radar à cet endroit et taxe l’ensemble du village poiur toutes les infractions d’infoffensifs automobilistes légèrement distraits qui roulent à 73 km/h au lieu de 70. Le gouvernement Luxembourgeois utilise la mort de jeunes gens comme alibi pour pratiquer une taxation indirecte agressive, et pratique la punition collective. Ce sont des méthodes écoeurantes.